Как Савва Мамонтов построил Савёловский вокзал
История одного из ключевых транспортных узлов Москвы напрямую связана с именем предпринимателя и мецената Саввы Ивановича Мамонтова.
Возглавляя Общество Московско‑Ярославско‑Архангельской железной дороги, Мамонтов предложил проложить железнодорожную ветку на север от Москвы для забора грузов у села Савёлово (с Волги), доставки продукции из города Кимры (центр сапожного производства), с перспективой продления ветки до Рыбинска через Калязин и Углич.
Строительство (с осени 1898 года)
Работы шли медленно из‑за непогоды, задержек поставок рельсов от заводов и проблем со строительством моста через Дубну (сложности с доставкой камня и леса).
Итоговая стоимость ветки Москва – Савёлово превысила 9 млн рублей (при плане в 7,5 млн рублей).
Открытие
начало 1900 года — временное движение.
1901 год — регулярное сообщение от станции Бескудниково (вокзала ещё не было).
март 1902 года — торжественное открытие Бутырского вокзала (ныне Савёловского).
В первые годы линия была однопутной и пропускала 2 пары пассажирских поездов в сутки и 5 товарных поездов в сутки. Среднее время в пути — 6 часов.
Так благодаря Мамонтову Москва получила важный железнодорожный узел, связавший столицу с северными регионами.
